Équipement de recharge pour Citroën ë-C3

La Citroën ë-C3 est livrée de série avec un chargeur 7,4 kW monophasé ; le 11 kW triphasé est une option payante que peu de véhicules possèdent. En 7,4 kW, un équipement triphasé n'apporte aucun gain.

Temps de recharge de la Citroën ë-C3
Recharge 30 kWh 44 kWh
Prise domestique — 2,3 kW 14 h 21 h
Prise renforcée — 3,7 kW 9 h 13 h
Monophasé 32 A — 7,4 kW 4 h 30 7 h
Triphasé 16 A — 11 kW* 3 h 15 5 h

Estimations. * chargeur optionnel uniquement. Calculez votre temps de recharge →

Quel équipement choisir
  • Prise renforcée — l'investissement le plus rentable ici : 13 h pour un plein contre 21 h sur une prise ordinaire.
  • Câble Type 2 — monophasé 32 A. Trappe sur l'aile arrière gauche : 5 m suffisent.
  • Borne — une borne monophasée 7,4 kW fait le plein en 7 h. Aller au-delà ne sert à rien sans l'option triphasée.
  • Chargeur portable — prises domestique, renforcée et CEE.
  • Protection — disjoncteur différentiel dédié au circuit de recharge.
  • Accessoires — support mural, sac de rangement, housse de port de charge.
Ma ë-C3 peut-elle charger à 11 kW ?

Uniquement avec l'option chargeur triphasé prise à la commande. Le modèle de série est limité à 7,4 kW monophasé.

Une borne 11 ou 22 kW est-elle utile pour une ë-C3 ?

Sur une ë-C3 de série, non : la voiture ne tirera que 7,4 kW quelle que soit la borne. Une installation 7,4 kW monophasée est le bon dimensionnement.

Prise renforcée ou borne ?

La prise renforcée suffit si vous roulez peu et rechargez toutes les nuits : 13 h pour un plein de la 44 kWh. Une borne 7,4 kW divise ce temps par deux.

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