Installer soi-même une prise renforcée pour voiture électrique : le guide étape par étape

Une prise renforcée est l'une des installations électriques les plus simples pour recharger sa voiture électrique à la maison. Si vous êtes à l'aise avec les travaux électriques, vous pouvez la poser vous-même et économiser le coût de la main-d'œuvre. Voici tout ce qu'il faut savoir : ce que dit la loi, le matériel nécessaire, les étapes de pose et les erreurs à éviter.

⚠️ Avertissement : l'électricité peut tuer ou provoquer un incendie. Ce guide s'adresse aux bricoleurs qui ont déjà réalisé des travaux électriques (ajout d'un circuit, intervention dans un tableau). Si vous avez le moindre doute, faites appel à un électricien.

A-t-on le droit d'installer soi-même une prise renforcée ?

Oui. En France, un particulier peut réaliser lui-même des travaux électriques dans son propre logement, à condition de respecter la norme d'installation NF C 15-100. Quelques points à connaître :

• Pas de qualification IRVE nécessaire : elle n'est exigée que pour les points de charge de plus de 3,7 kW. Une prise renforcée 16 A (3,7 kW) n'est pas concernée.
• Pas de Consuel : l'ajout d'un circuit sur une installation existante ne nécessite pas d'attestation Consuel, réservée aux installations neuves et aux rénovations complètes.
• Pas de TVA réduite : la TVA à 5,5 % ne s'applique que si le matériel est fourni et posé par un professionnel. En le faisant vous-même, vous payez le matériel avec une TVA à 20 %, mais vous économisez la main-d'œuvre.
• Votre responsabilité : en cas de sinistre, votre assureur peut vérifier si l'installation était conforme. Conservez les factures du matériel et des photos de votre installation avant fermeture.
• Locataires et copropriétaires : demandez l'accord du propriétaire, ou informez le syndic si la ligne traverse des parties communes.

Avant de commencer : 4 vérifications

1. Votre installation a une prise de terre. C'est indispensable : sans terre, votre chargeur refusera de fonctionner, et la prise ne serait pas sûre. Si votre logement est ancien et que vous avez un doute sur la terre, faites-la contrôler par un électricien avant tout.
2. Votre tableau a une place libre pour un nouveau disjoncteur, et il est en bon état. Un tableau vétuste, sans différentiel 30 mA, doit d'abord être remis aux normes par un professionnel.
3. Votre abonnement est suffisant. La recharge consomme 3,7 kW pendant des heures. Avec un abonnement de 6 kVA, programmez la recharge la nuit ou envisagez de passer à 9 kVA.
4. La distance entre le tableau et la prise. Le câble de 2,5 mm² convient aux distances courantes dans une maison. Si la ligne dépasse environ 25 mètres, demandez conseil à un électricien : une section supérieure peut être nécessaire pour limiter les pertes et l'échauffement.

Le matériel nécessaire

Élément	Caractéristiques
Prise renforcée	16 A, conçue pour la recharge (IP55 minimum en extérieur, idéalement IP66)
Disjoncteur différentiel	20 A courbe C, 30 mA, Type A
Câble	3G2,5 mm² (phase, neutre, terre), type R2V en extérieur ou dans un local humide
Protection du câble	Gaine ou goulotte adaptée, avec fixations
Outillage	Vérificateur d'absence de tension (VAT), tournevis isolés, pince à dénuder, perceuse, niveau

Pour avoir la prise et sa protection adaptée en une seule fois, notre pack prise renforcée PRISY + disjoncteur différentiel Type A 20 A réunit les deux éléments, déjà dimensionnés l'un pour l'autre.

L'installation, étape par étape

Étape 1 : choisir l'emplacement

Placez la prise près de l'endroit où vous garez la voiture, du côté de la trappe de recharge, pour que le câble de votre chargeur arrive sans tension. Choisissez une hauteur confortable, à l'abri des chocs (pare-chocs, portière) et des projections d'eau. Prévoyez aussi un support pour suspendre le boîtier du chargeur : il ne doit pas pendre au bout de la fiche.

Étape 2 : couper le courant et vérifier

Coupez le disjoncteur général, puis vérifiez l'absence de tension avec un VAT dans le tableau, sur les points où vous allez travailler. Ne vous fiez jamais seulement à la position du disjoncteur. Signalez aux autres occupants qu'une intervention est en cours.

Étape 3 : tirer la ligne dédiée

Passez le câble 3G2,5 mm² du tableau jusqu'à l'emplacement de la prise, dans une gaine ou une goulotte, sans aucune dérivation : cette ligne ne doit alimenter que la prise renforcée. Fixez-la régulièrement et évitez les angles vifs. En traversée de mur vers l'extérieur, protégez le câble et assurez l'étanchéité du passage.

Étape 4 : raccorder la prise

Fixez le boîtier au mur, faites entrer le câble par le presse-étoupe, puis raccordez les trois conducteurs : la terre (vert/jaune) sur la borne de terre, la phase et le neutre sur leurs bornes respectives. Serrez fermement chaque borne : un mauvais serrage est la première cause d'échauffement des prises soumises à un courant élevé. Serrez ensuite le presse-étoupe pour garantir l'étanchéité. Suivez la notice d'installation de la prise PRISY pour les détails propres au modèle.

Étape 5 : raccorder le disjoncteur au tableau

Installez le disjoncteur différentiel 20 A Type A sur une place libre du tableau. Raccordez la phase et le neutre de la ligne sur ses bornes de sortie, et la terre sur le bornier de terre du tableau. Alimentez le disjoncteur depuis l'arrivée du tableau en respectant l'organisation existante (peigne ou câblage). Si votre tableau est organisé en rangées protégées par des interrupteurs différentiels, l'idéal est que la ligne de recharge dispose de sa propre protection différentielle Type A, et non d'un différentiel partagé avec d'autres circuits.

Étape 6 : remettre sous tension et tester

1. Remettez le courant et enclenchez le nouveau disjoncteur.
2. Appuyez sur le bouton Test du disjoncteur différentiel : il doit déclencher immédiatement. Réenclenchez-le.
3. Branchez votre voiture et lancez une recharge.
4. Après une heure de charge, touchez la fiche et la prise : elles peuvent être tièdes, mais jamais chaudes. Si elles chauffent, arrêtez la charge et revérifiez le serrage des bornes.

Les erreurs à éviter

• Utiliser du câble de 1,5 mm² : il est insuffisant pour 16 A en continu.
• Installer un différentiel de Type AC : la recharge exige un Type A au minimum. C'est la cause la plus fréquente de disjoncteur qui saute pendant la recharge.
• Brancher la prise sur un circuit existant au lieu d'une ligne dédiée.
• Mal serrer les bornes : risque d'échauffement et de fonte de la prise.
• Négliger l'étanchéité en extérieur : presse-étoupe mal serré, clapet ouvert, entrée de câble par le haut.
• Utiliser une rallonge entre la prise et le chargeur.

Quand faire appel à un électricien ?

Le bricolage a ses limites. Faites appel à un professionnel si :

• votre logement n'a pas de prise de terre, ou si vous avez un doute sur sa qualité ;
• votre tableau est ancien, plein, ou ne comporte pas de différentiel 30 mA ;
• la ligne est très longue ou doit passer en souterrain ;
• vous voulez bénéficier de la TVA à 5,5 % (voir notre article sur les aides à l'installation en 2026) ;
• vous n'avez jamais travaillé dans un tableau électrique.

Une prise renforcée reste une installation simple pour un électricien : la pose prend généralement quelques heures.

Pour choisir votre prise, consultez notre comparatif Prise Green'Up ou prise renforcée, ou découvrez la prise renforcée PRISY, ses caractéristiques et sa notice sur prisy.eu, le site officiel de PRISY.

Questions fréquentes

Ai-je le droit d'installer moi-même une prise renforcée ?

Oui. Un particulier peut réaliser lui-même des travaux électriques dans son logement, à condition de respecter la norme NF C 15-100. Pour une prise de 3,7 kW, aucune qualification IRVE n'est requise.

Quel câble et quel disjoncteur pour une prise renforcée ?

Une ligne dédiée en câble 3G2,5 mm², protégée par un disjoncteur 20 A courbe C et un différentiel 30 mA de Type A.

Faut-il un Consuel après l'installation d'une prise renforcée ?

Non. L'ajout d'un circuit sur une installation existante ne nécessite pas d'attestation Consuel, réservée aux installations neuves et aux rénovations complètes.