Connecteur de câble de recharge branché sur une voiture électrique

Câble de recharge Type 2 : quelle puissance et quelle longueur choisir ?

Toutes les bornes de recharge publiques n'ont pas de câble attaché : sur beaucoup d'entre elles, vous devez apporter le vôtre. C'est le rôle du câble Type 2, aussi appelé câble Mode 3. Mais entre 16 A et 32 A, monophasé et triphasé, 5 m et 10 m, le choix n'est pas toujours évident. Voici comment trouver le bon câble, sans payer pour des caractéristiques inutiles.

Câble Type 2, Mode 2, Mode 3 : de quoi parle-t-on ?

  • Type 2 désigne le connecteur, standard en Europe : la quasi-totalité des voitures électriques vendues en France en sont équipées.
  • Le câble Mode 3 (Type 2 vers Type 2) relie la voiture à une borne. C'est la borne qui gère la recharge : le câble ne contient pas d'électronique.
  • Le câble Mode 2 se branche sur une prise électrique et intègre un boîtier de contrôle. C'est le chargeur portable souvent fourni avec la voiture.

Ce guide concerne le câble Mode 3, celui qui sert sur les bornes publiques et sur les bornes murales sans câble attaché.

Quelle puissance choisir ?

La puissance d'un câble dépend de son courant maximal (16 A ou 32 A) et de son nombre de phases (monophasé ou triphasé) :

Câble Puissance maximale
16 A monophasé 3,7 kW
32 A monophasé 7,4 kW
16 A triphasé 11 kW
32 A triphasé 22 kW

La puissance réelle de recharge sera toujours la plus faible des trois : celle de la borne, celle du câble, et celle du chargeur embarqué de votre voiture. Le bon réflexe est donc de choisir un câble au moins égal à la puissance maximale acceptée par votre voiture en courant alternatif (indiquée dans sa fiche technique) :

  • Voiture limitée à 7,4 kW : un câble 32 A monophasé suffit.
  • Voiture acceptant 11 kW : un câble 16 A triphasé au minimum.
  • Voiture acceptant 22 kW : un câble 32 A triphasé.

Le choix le plus polyvalent est le câble 32 A triphasé (22 kW) : un câble plus puissant que nécessaire fonctionne parfaitement, il s'adapte simplement à la puissance de la borne et de la voiture. Il reste valable si vous changez de voiture. Sa seule contrepartie : il est un peu plus lourd et plus cher.

Quelle longueur choisir ?

  • 5 mètres : la longueur standard, suffisante dans la plupart des situations. C'est le meilleur compromis entre souplesse et encombrement.
  • 7 à 7,5 mètres : utile si la trappe de recharge de votre voiture est à l'arrière ou du côté opposé à la borne, ou si vous rechargez souvent sur des places mal disposées.
  • 10 mètres et plus : rarement nécessaire. Le câble devient lourd, encombrant et plus long à enrouler.

Avant d'acheter, regardez où se trouve la trappe de recharge sur votre voiture : c'est le critère le plus important. Pour un usage urbain, un câble spiralé prend moins de place au sol et dans le coffre.

Les critères de qualité à vérifier

  • La conformité : le connecteur doit respecter la norme IEC 62196-2 et le câble porter le marquage CE.
  • L'étanchéité : un indice IP55 minimum, idéalement IP65, pour recharger sous la pluie en toute sécurité.
  • La gaine : elle doit rester souple par temps froid et résister aux UV et aux passages de roues.
  • Les capuchons : ils protègent les broches de la poussière et de l'humidité quand le câble n'est pas utilisé.

Nos câbles Type 2

Pour prolonger la vie de votre câble, pensez au rangement : un support mural évite qu'il traîne au sol, et des capuchons de protection protègent les connecteurs. Pour découvrir le câble Type 2 de la marque PRISY, disponible en 5 m et 7 m, rendez-vous sur la page du câble Type 2 PRISY sur prisy.eu.

Questions fréquentes

Un câble 32 A fonctionne-t-il sur une borne 16 A ?

Oui. Un câble plus puissant que la borne fonctionne sans problème : la recharge se fait simplement à la puissance de la borne.

Un câble triphasé fonctionne-t-il sur une borne monophasée ?

Oui. Un câble triphasé est compatible avec les bornes monophasées. La recharge se fait alors en monophasé.

Quelle longueur de câble Type 2 choisir ?

5 mètres suffisent dans la plupart des cas. Optez pour 7 à 7,5 mètres si la trappe de recharge de votre voiture est mal placée par rapport aux bornes que vous utilisez.

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